Referencia: 7663-P
RUEDA TRASERA DT SWISS XR1501 BOOST 868grs
La rueda trasera de MTB DT Swiss XR 1501 SPLINE ONE Boost con 22.5mm de ancho específico, viene con todos los avances de un aro moderno de Cross Country. Este ancho proporciona más volumen de aire para un neumático del mismo tamaño creando más tracción y comodidad. El aro asimétrico mejora aún más los ángulos de los radios, haciendo que la rueda sea aún más rígida, manipulación más precisa y más sensible. El proceso especialmente desarrollado para el endurecimiento superficial y el suave anodizado dan como resultado una durabilidad superficial sin igual sin peso adicional.
Características:
- Uso: XC - Cross Country
- Medida: 27.5", 29"
- Peso: 800 g (27.52) , 835 g (29")
- Ancho interior: 25 mm
- Ancho exterior: 28 mm
- Altura del perfil: 18 mm
- Tipo neumático: Clincher Tubeless Ready
- Tipo de válvula: Presta
- Material del aro: Aluminio
- Buje: DT Swiss 240 Center Lock
- Cuerpo del piñón libre: Shimano MTB 9/10/11 y SRAM MTB 9/10
- Eje: 12x148mm Boost Thru axle
- Radios: DT Aero Comp Straightpull
- Cabecillas: DT Pro LocK aluminum
- Accesorios incluidos: Kit 12 mm SRAM MTB XD 11, válvula Tubeless MTB, cinta Tubeless, adaptador Center lock / IS 6 tornillos
Tecnologías:
- Spline: Las ruedas DT Swiss Spline están fabricadas teniendo en cuenta las necesidades de los ciclistas modernos; por ello incluyen cuerpos del buje de mecanización intricada, radios ubicados con inteligencia en puntos específicos y un piñón libre de tecnología probada.
- Straightpull: el término Straightpull hace referencia a radios sin curva en la cabeza. Este diseño permite una buena relación fuerza / peso en comparación con los radios convencionales. Debido a su preciso alineamiento y trayectoria directa, la tecnología de radio recto crea una rueda más rígida y con una mayor capacidad de respuesta.
- Cabecillas DT Pro Lock: Una infinidad de pruebas internas demuestran que la fiabilidad y durabilidad de las ruedas construidas con cabecillas DT Swiss Pro Lock. Ha aumentado veinte veces más en comparación a las ruedas fabricadas con cabecillas estándar. El sistema patentado de bloqueo se basa en un sistema adhesivo especial pre-aplicado de compuesto dual que recubre la rosca de la cabecilla. Tan pronto como las cabecillas se doblan, el compuesto adhesivo dual empieza a reaccionar y en 6-7 horas ya está totalmente endurecido.