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Cuadro niner rip 9 rdo 27.5" fox factory
Marca: Niner
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Detalles
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Nueva evolución de la RIP 9 RDO, buque insignia de Niner para el Trail-Enduro, que ahora se presenta con 140 mm de suspensión, geometría progresiva y ajustable, mayor rigidez del cuadro" y que está disponible en dos tamaños de rueda. Y es que, después de apostar como nadie por el 29ΓÇ¥, aceptamos el reto de ofrecer una bici con ruedas de 27,5ΓÇ¥ para aquellos a quienes les gusta las características de esta bici pero prefieren las sensaciones de las ruedas intermedias.
Cosas que debes saber
- Amortiguador con 140 mm de recorrido con sistema CVA, y horquilla de 150 mm
- Disponible en versiones 29ΓÇ¥ y 27.5ΓÇ¥.
- Más larga, más baja y con la dirección más lanzada que ninguna otra Niner.
- Geometría ajustable mediante la inversión de una pieza de las bieletas: ΓÇ£flip chipΓÇ¥.
- Triángulo delantero más ancho y sólido, para favorecer la precisión de conducción.
- Triángulo trasero más compacto y corto. También se ensanchan los tubos para una mayor rigidez
.- Rodamientos Enduro Max Black Oxide, más duraderos, en los pivotes de suspensión.
- Compatible con neumáticos de hasta 2.6 pulgadas.
- Curva de progresión de la suspensión mejorada, con mayor sensibilidad en el tramo inicial y mayor apoyo a medio recorrido.
- Cableado completamente interno, con guiado de inicio a fin, y protectores de cuadro instalados de serie.
- El cuadro es compatible con Fox Live-valve.
- El cuadro es específico para transmisiones monoplato.
- Puedes montar un portabidón en su posición habitual.
- El pedalier es roscado de 73 mm.
Dos opciones: 29ΓÇ¥ o 27,5ΓÇ¥
Para aquellos que conocen la historia de Niner, y nuestra firme apuesta por las bicis de 29ΓÇ¥ (de ahí el nombre de la marca), la inclusión de un modelo de 27,5ΓÇ¥ seguro que les habrá sorprendido. Pero hay una razón de peso: a lo largo de los años, algunos usuarios nos han dicho que les encanta el comportamiento estable pero flexible, consistente y controlado de nuestra suspensión CVA, que les encanta la marca, los diseños, pero que disfrutan más con bicis controladas por ruedas de 27,5ΓÇ¥. Y hemos aceptado el reto. Pero no se trata de una 29ΓÇ¥ que también acepta ruedas de 27,5 pulgadas, sino que han construido dos cuadros específicos para cada tamaño de rueda.
┐Dos geometrías en una?
Es más larga, más baja y más estable. Pero más que eso, la nueva RIP 9 RDO es la primera Niner que cuenta con un sistema que permite variar la geometría cambiando de posición una pieza en las bieletas. En modo high, la bici tiene un ángulo de dirección de 66 ║ y casi 76 ║ (75,8) de tubo de sillín, lo que resulta en una geometría perfecta para la conducción por senderos tanto cuesta arriba como bajando. Variando estos puntos (65 ¬ de dirección y 75,2 ║ de sillín), encontraremos una RIP mas agresiva y dispuesta a subirse a un telesilla para después lanzarse a toda velocidad por los descensos más largos y vertiginosos.
Detalles de la geometría
- Geometría ajustable a través del flip chip en el basculante
- ├üngulo de dirección: 66 grados (modo high), 65 grados (modo low)
- ├üngulos del tubo del sillín: 75.8 grados (modo high), 75.2 grados (modo low) en el 29ΓÇ¥.
- Tubo superior más largo
- Tubo del sillín acortado en 20 mm para poder instalar tijas telescópicas de 170 mm de recorrido.
- El pedalier baja 20 mm en todas las tallas
- Tubo de dirección más corto para adaptarse a diferentes tipos de manillar
- Vainas más cortas, de 435 mm, en el 29ΓÇ¥ (430 mm en el 27.5ΓÇ¥).
Menos recorrido, mucha más bicicleta
Con el nuevo diseño de cuadro, aplanando los tubos superior e inferior, ensanchando el punto de pivote principal y reforzando el triángulo trasero, toda la bicicleta es más rígida de adelante hacia atrás. Los puntales reducen la flexión del soporte inferior al tiempo que mantienen la parte superior del triángulo delantero flexible pero estable. Y las superficies anchas y planas que se encuentran en la parte superior y inferior del tubo de la RIP ayudan a absorber los impactos frontales y las vibraciones mientras resisten la torsión bajo las cargas laterales.
También, gracias al aumento del volumen del basculante, retiramos la unión trasera de las dos bieletas y ganamos espacio para montar ruedas y neumáticos más anchos.
┐Qué pasa con el recorrido? 140 mm son ideales. Combinados con la geometría revisada y ajustable, este RIP 9 es estable a gran velocidad, segura campo a través y precisa en la selección de líneas en tramos técnicos de "oh mierda".
Además, la eficiencia de pedaleo del RIP 9 RDO V3 ΓÇïΓÇïse incrementa con la reducción de recorrido de suspensión y la nueva curva de progresión de la suspensión, mejorada, con mayor sensibilidad en el tramo inicial y mayor apoyo a medio recorrido.
Consistencia, confianza y control: eso es CVA
Lo que no cambia es el sistema de suspensión, manteniendo la confianza en el exitoso y patentado sistema CVA. Recordemos que se trata de un sistema de pivote virtual con dos bieletas que trabajan en direcciones opuestas para lograr que su comportamiento sea bueno tanto bajando como pedaleando. Sí se ha variado, sin embargo, la progresividad, ligeramente superior. Comenzando alrededor de 3.0 y terminando alrededor de 2.3 para un promedio de 2.55, la nueva relación hace que sea más fácil establecer el inicio de movimiento y superar la fricción estática del amortiguador.
A mitad de recorrido, a medida que disminuye el leverage ratio y se acerca al sag óptimo, se transmite menos fuerza de la rueda trasera al amortiguador. Por lo tanto, el amortiguador mantiene al ciclista estable. Y en el tramo final, el leverage ratio aumenta solo ligeramente para superar la progresividad natural de los amortiguadores de aire y dar una respuesta suave y sin topes inesperados en los saltos más grandes.
Detalles de la suspensión
- El diseño de las bieletas del CVA y la trayectoria del eje patentados de Niner siguen siendo los mismos.
- Estable pero flexible, consistente y controlado comportamiento de suspensión CVA.
- La bieleta inferior, debajo del pedalier, permite vainas más cortas.
- Curva de ratio de progresividad mejorada.
- Más sensible en el inicio de recorrido y más apoyo en el tramo medio.
- Más progresividad hacia final del recorrido.
- Nueva bieleta de 2 piezas.
- Amortiguador trasero más corto, de medida métrica 210x55.
- El tunning del amortiguador FOX incluye cuatro reductores de volumen de aire.
- Geometría ideada para horquillas con offset de 44 mm en el modelo 29ΓÇ¥, y de 37 mm en el de 27.5ΓÇ¥.
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